Będziemy dzisiaj na wykładach omawiać wyroby gumowe. Należało by zacząć od tego czym jest właściwie guma. Ale to mieliście na zadanie domowe więc proszę nie mieć do mnie pretensji. Dzisiaj szczegółowo omówimy jak powstają profile gumowe oraz dla czego łodzie wyposażane są w odbojnice z nich wykonane. Wprawdzie ten temat jest dostępny w wersji profesora Pakuły ale ja wole na egzaminie moją wersję. Zaczynając od początku. Najpierw guma podgrzewana jest do odpowiedniej temperatury. Następnie taśmy przenośnikowe transportują ją do kotła spalania odpadów. Tam wypalane są wszelkie pozostałości brudu i zanieczyszczeń i podawana jest dalej. Po odparowaniu dzielona jest na małe kawałki i taśmy przenośnikowe przenoszą ją do wycinarek. Tam małe kawałki obcinane są odpowiednio i powstają profile gumowe. Ten sposób produkcji właściwie jeszcze nie kończy produkcji gdyż trzeb także odpowiednio je wyprofilować, według wcześniej obranych paramentów- dopiero wtedy odbojnice są gotowe.. Tak zrobione produkty muszą być jeszcze zapakowane i sprawdzone pod względem laboratorium. Przeprowadzane są wyrywkowe testy aby eliminować możliwość wadliwego wyrobu. A teraz poproszę aby ktoś podszedł do tablicy i wytłumaczył mi cały proces jeszcze raz. Zaraz się przekonam ile zostaje wam w głowach po moich wykładach. Mam niemałą nadzieje że profesor Pakuła nie namieszał wam za bardzo w głowach jak omawiał wyroby gumowe. Jeżeli tak się stanie to ja w szarych kolorach widzę przyszłość tej uczelni. Wiadomo ze jak on coś wymyśli to jest już tragedia. Pamiętam jak ostatnio wzniecił pożar na tyłach szkoły bo palił papierosa by potem udawać osobę niepalącą. Bynajmniej to udawanie tak weszło mu w krew ze strachu przed konsekwencjami, że od tamtego momentu nie pali.